《桂林北综合客运枢纽路网工程情况影响报告书》已基本体例完成。凭据《情况影响评价民众加入暂行步伐》（环发〔2006〕28号）及《广西壮族自治区情况�；ぬ赜诮徊焦娣逗驮銮拷ㄉ柘钅壳榭鲇跋炱兰勖裰诩尤胧虑榈耐ㄖ罚ü鸹贩ⅰ�2014〕26号）的有关要求 ，对该项目情况影响评价的主要内容、评价结论等进行通告 ，以便了解社会民众对本项目的态度以及情况�；し矫娴囊饧徒ㄒ� ，接受社会民众监督。
（1）建设项目情况简述
项目名称：桂林北综合客运枢纽路网工程
建设所在：桂林北站西面地块
建设单位：桂林市交通BG大游控股集团有限公司
建设性质：新建、革新
工程总BG大游：总BG大游203221.78万元。
建设进度：项目计划于2017 年下半年开工建设 ，2020年下半年竣工 ，工期36个月。
基本情况介绍：项目为路网工程 ，新建5条门路 ，门路品级为都会次干路或支路；革新两条门路 ，革新的福利路为都会主干路 ，胜利路为都会支路。门路总长度为4553m ，门路用地面积约为224500m²。在福利路新建两座U字形高架桥 ，设计总长度约为785m；新建二座下穿铁路框架通道桥 ，总长度约为460m。项目建设内容包括门路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。
（2）建设项目对情况可能造成影响的概述
大气情况：①施工期主要大气污染源为原路面拆除、质料运输与装卸、土石方填挖导致的扬尘 ，在未接纳防尘步伐的情况下 ，施工园地下风向150m内区域受扬尘影响较为严重。②营运期污染物主要为汽车尾气 ，经预测 ，项目区域NO2年平均孝敬浓度 ，CO、NO2 24小时平均浓度及1小时平均浓度值均可满足《情况空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。
声情况：①施工期单机施工机械噪声昼间最大在距声源50m以外可低于《建筑施工厂界情况噪声排放标准》(GB12523-2011)70dB（A） ，夜间在229m以外可低于55dB（A）的标准限值。昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源80 m以外可低于70dB（A） ，夜间在264m以外可低于55dB(A)。②营运中期 ，沿路敏感点在接纳针对性的防噪步伐后 ，交通噪声对敏感点的影响可以接受。
水情况：①施工期废水主要为施工废水和生活污水 ，如果不经处理或处理不当 ，将会导致受纳水体的污染。②营运期降雨爆发的路面径流 ，主要污染为SS、COD和石油类等 ，污染物浓度随降水时间的增加而增大 ，随后逐渐减小 ，对受纳水体水质影响不大。
固体废物：①施工期固体废物主要为弃渣、施工营地生活垃圾。②营运期的固体放弃物主要是运输车辆撒落的运载物、爆发交通事故的车辆装载的货物、旅客抛弃的物品等 ，由外地环卫部分和都会绿化部分对门路全线进行养护 ，进行收集 ，对情况影响不大。
生态情况：拟建项目占用、破坏的植被较少 ，门路施工结束后增强门路沿线绿化带建设 ，营运期增强对路侧绿化带的维护保养事情 ，以良好的绿化步伐减少空气污染和噪声。
（3）预防或者减轻不良情况影响的对策和步伐的要点
大气情况�；げ椒ィ孩偈┕は殖∈凳比魉迳ā⑸柚梦У� ，对临时堆土场等要接纳压实、笼罩等预防步伐；渣土运输车辆实行密闭运输 ，实时清洗渣土运输车辆；合理计划渣土运输车辆行驶线路和时间 ，减少扬尘污染。②对沿线进行绿化 ，运营期严格执行汽车排放车检制度 ，增强门路运输车辆治理。
声情况�；げ椒ィ孩俸侠戆才攀┕な奔� ，禁止高噪声机械在午间（12∶00～14∶30）和夜间（22∶00～翌日6∶00）施事情业；在临近门路的居民敏感点四周路段施工时 ，建议接纳设置2.5m高的金属板；尽量接纳低噪声机械设备 ，经常对设备进行维修保养 ，并增强施工期噪声监测。②运营期凭据敏感点居民的需求 ，建筑单位可接纳加装隔音条（密闭条）等降噪步伐。同时增强交通噪声治理 ，在噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段通过接纳限鸣、限速等步伐。
水情况�；げ椒ィ孩偈┕し纤幽沙恋砀粲统卮砗笥糜谑┕ぴ暗睾兔怕方党�；施工人员生活污水经三级化粪池处理后进入市政污水管网 ，排入桂林北冲污水处理厂。②项目雨水工程、污水工程与门路工程同时设计、同时施工、同时竣工验收 ，以包管门路及周边地块雨、污水能够实时进入区域雨、污水管网集中处理。按期检查门路的雨污水排水系统 ，包管流通。
固体废物防治步伐：①施工生活区垃圾应集中收集、由环卫部分统一进行处理；弃渣需运往项目弃渣场。②营运期在门路两侧设置一定命量的垃圾桶 ，垃圾交由环卫部分进行清扫、集中处理。
生态情况�；げ椒ィ孩偈┕て诿怕方ㄉ杈×吭诤煜吖婺＝� ，施工临时用地使用完毕后实时做好植被恢复。②按项目绿化设计的要求 ，做好门路绿化的维护 ，同时对门路周围裸露的地表进行绿化恢复。
（4）情况影响评价结论的要点
项目切合《桂林市都会总体计划（2010~2020）》要求。项目建设能完善外地都会路网 ，有利于区域社会经济生长 ，社会效益显著。虽然开发建设以及门路营运将会对沿线区域的生态情况和居民生活质量爆发一定的倒运影响 ，可是只要认真落实本报告提出的减缓步伐 ，真正落实环保的“三同时”要求 ，所爆发的负面影响是可以获得有效控制的 ，并能为情况所接受。因此从可连续生长和环保角度论证来说 ，项目建设是可行的。
（5）项目民众加入事情计划
①征求民众意见的规模
项目影响规模内所有民众 ，包括受建设项目影响的公民、法人或其他组织的个体 ，以及关注本项目建设的其他民众。
②民众加入主要内容
1.对本项目建设的态度；
2.本项目对您生活的影响；
3.您认为本项目最大的情况影响是哪些方面；
4.您认为应该接纳什么样的环保步伐；
5.您认为本项目对外地的经济生长起到什么样的作用；
6.其他有关环保方面的建议。
③民众加入的方法
民众可在公示期内 ，通过信函、电话、传真、电子邮件或者其它便当的方法向项目建设单位索要报告简本 ，并向项目建设单位反应有关项目环保方面的意见和建议�；菲赖ノ唤诒竟こ獭肚榭鲇跋毂ǜ媸椤分屑吐肌⒒阕苊裰诘囊饧徒ㄒ� ，并将民众的名贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位和有关部分反应。
为使您的名贵意见能获得实时的处理和反响 ，请民众在宣布意见的同时尽量提供详尽的联系方法。
④公示时间
本次征求意见时间为自公示之日起十个事情日。
（6）建设单位联系方法
建设单位：桂林市交通BG大游控股集团有限公司
联系人：潘工 电话：0773-2268103
邮箱：506070046@qq.com
桂林市交通BG大游控股集团有限公司
2017年8月9日
